Платено ли е ДДС в ЕС за яхтата?

ДДС статусът се потвърждава със собственика — попитайте при запитване и ще получите ясен отговор.

Къде се намира яхтата?

Текущото ѝ местоположение се потвърждава при запитване.

Има ли наличен сюрвей?

Попитайте при запитване; наличната сюрвей документация се предоставя на сериозен купувач.

Може ли яхтата да бъде доставена?

Доставката подлежи на договаряне. Тя е способна яхта за преходи на собствен ход.

Мога ли да огледам яхтата?

Да — свържете се с нас по имейл или телефон, за да уговорим оглед.

Колко поддръжка изисква стоманеният корпус?

Добре покрит стоманен корпус се поддържа по предвидим график и, поддържан, служи десетилетия. Виждате точно това, което е — няма скрит слой, който да поддаде.

Van de Stadt Design · Стоманен объл корпус · 2006

Van de Stadt „Madeira“ 44

Стоманена ветроходна яхта с объл корпус, 13,50 м, строена под надзора на Germanischer Lloyd.

Цена от 200 000 € · по договаряне

Изпратете запитване Вижте спецификациите

Не поредната серийна 44

Стоманен объл корпус, строен под надзора на Germanischer Lloyd, е нещо съвсем различно от серийна GRP яхта, произведена по цена.

Тежестта е там, където трябва: 4,6 тона баласт под тежкоизместващ корпус, който пази хода си във вълнение и се грижи за хората на борда.

Построена е веднъж, както трябва, от корабостроителница по стандарта на класификационна организация — а стоманеният корпус не крие нищо под гелкоута.

Изглед към носа на облия стоманен корпус на стапел, показващ формата на корпуса и носовия релинг.

Основни данни

13,50 m Обща дължина (LOA)
4,20 m Широчина
1,95 m Газене
14,30 t Водоизместимост
4,60 t Баласт
6 Спални места

В метрични единици. Пълни имперски стойности в спецификациите.

Дизайн и стъкмяване

Madeira 44 е проектирана като истинска яхта за преходи: фракционно стъкмяване, с което се справят двама, над корпус с изместването да продължи, когато вятърът се усили.

Стъкмяване 7/8 с голям грот с пълни лати и високо аспектно кливер — бързо за настройка и рифоване.
По-широката база на вантите дава по-добра опора на мачтата и по-спокойно стъкмяване под натоварване при дълъг преход.
Управлението на платната е оразмерено за малоброен екипаж: не е нужен пълен екипаж, за да я управлявате добре.

Madeira 44 под ветрила по здрач, екипаж на щурвала под бимини.

Общо разположение

Разгледайте разпределението — изберете помещение, за да видите какво съдържа.

Посочете или докоснете помещение

01 Каюта на собственика

Носова каюта с двойно легло, собствена тоалетна с душ и височина 2,04 м.

Височина 2,04 m · Спални места 2
02 Носова тоалетна

Собствена тоалетна с душ към каютата на собственика.
03 Салон

Голяма, добре осветена основна каюта с височина 1,97 м, широки прозорци и разгъваеми легла.

Височина 1,97 m · Спални места 2
04 Камбуз

Морски камбуз: газов котлон с две котлона и фурна, хладилник 65 л, двойна мивка и аспиратор.
05 Щурманска маса

Обособено навигационно място в близост до входа към каютите.
06 Мокра зона

Разположена до входа, така че тоалетната, щурманската маса и камбузът са достъпни с дъждобран.
07 Машинно отделение

Изолирано отделение с дизелов двигател Yanmar 100 к.с. и генератора.
08 Дълбок десен багажник

Дълбок багажник, оразмерен за генератор, водолазен компресор или отоплител.
09 Кърмова каюта

Втора двойна каюта на кърмата, с височина 2,04 м.

Височина 2,04 m · Спални места 2
10 Кърмова платформа

Сгъваема платформа за къпане на кърмата, с място за спасителния сал.

Под палубата

Каюта на собственика в носа със собствена тоалетна и душ; голям, добре осветен салон; широки прозорци, люкове и вентилация навсякъде. Интериорът е изработен от масивен махагон.

Мократа зона е до входа, така че тоалетната, щурманската маса и камбузът са подръка с дъждобран — разпределение на яхта, създадена да се използва в открито море, а не само да се любува на кея.

Основният салон, гледан напред — изработка от масивен махагон, сини дивани и разгъваема маса.

Системи и навигация

Пълно оборудване за открито море — от Yanmar 100 к.с. до цялостен комплект електроника Simrad.

Интериор

Интериор от масивен махагон

Задвижване и маневриране

Основен двигател: Yanmar · 100 HP
Генератор: Vetus · 4 kW
Носово подрулващо устройство: Vetus · 80 kgf

Климат и вода

Отоплител: Webasto Air Top · 3.5 kW
Бойлер: 55 l
Хидрофор: 12.5 l/min
Изолация от естествен корк
Топла и студена вода под налягане

Електрическа система

Електрическа система: 12 / 24 / 230 V
Инвертор: Studer Compact 2324

Камбуз

Хладилник: 65 l
Микровълнова печка: 20 l · 220 V
Аспиратор: 220 V
Газов котлон с две котлона и фурна
Двойна мивка

Навигация и палуба

Кормилна система: Simrad · hydraulic
Автопилот: Simrad · dual-station
Радар / картплотер: Simrad CR 40 · 4 kW
Прибори: Simrad SDT 2
УКВ радиостанция: Simrad RD68 · ATIS
Палубно оборудване: Lewmar
Люкове и илюминатори: Lewmar
Тиков кокпит

Конструкция и сертификация

Корпусът е от стомана с объл профил, строен под надзора на Germanischer Lloyd и изолиран с естествен корк.

Носи сертификати CE и EURO 1. Поддържан, такъв стоманен корпус служи десетилетия — и за разлика от GRP палуба със сандвич, тук виждате точно това, което е.